添加時間2020-11-09??錄入:admin??來源:未知
負荷減小時,轉速升高,轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加,循環供油量增加又導致轉速進一步升高,這樣不斷惡性循環,形成發動機轉速越來越高,終究飛車; 反之,當負荷增大時,轉速下降,轉速下降導致柱塞泵循環供油量減小,循環供油量增加又導致轉速進一步下降,形成發動機轉速越來越低,終究熄火; 要改動這種惡性循環,就要求一種能依據負荷改動自動調理供油量。使柴油機在規定的轉速范圍內穩定工作的自動控制組織。移動供油拉桿,能夠改動循環供油量,使柴油機的轉速根本不變。
因此,柴油機要滿意運用要求,就必須設備調速器?,F在現在國內外選用的柴油發電機的調速 器一般為電子調速,但還有部分是機械調速.電子調速的好處不是油門能夠自動調理,這樣能夠省油.而機械調速器,它的油門是固定的,所以一般的油耗相對來說要高一點.一般的大功率的發電機組都是運用電子調速器.而國產濰柴發電機組全部是運用機械調速器。